錐形鋼管國標(biāo)大口徑厚壁錐形鋼管用途及材質(zhì)發(fā)現(xiàn)尾氣不達標(biāo)運營車輛一律取消其運營資質(zhì)。開展專項行動，錐形鋼管尤其是重、中型客運、載貨車輛非法運營問題。嚴(yán)格加油站點日常監(jiān)管，對油氣回收設(shè)施運行不正常的加油站點，一律停業(yè)整頓。當(dāng)出現(xiàn)重污染橙色及以上預(yù)警或靜穩(wěn)天氣時，除生活垃圾清運車外，運輸散裝物料、煤、焦、渣、砂石和土方等車輛全部禁行。(責(zé)任單位：市公安局、交通運輸局少數(shù)地方干部懶政、錐形鋼管的作風(fēng)使得企業(yè)對強化環(huán)保工作產(chǎn)生抵觸情緒。　從供求兩端來看，此次煤炭價格的異動主要來源于兩個方面。首先，供給側(cè)改革的持續(xù)影響使動力煤的產(chǎn)量難以釋放，煤炭供給受限，導(dǎo)致供應(yīng)端缺口持續(xù)存在。
　　

錐形鋼管此前針對煤炭供給側(cè)改革定下的2017年總目標(biāo)為全年退出產(chǎn)能1.5億噸，而截至今年上半年，錐形鋼管全國已退出煤炭產(chǎn)能1.11億噸，完成年度任務(wù)的74%，這也表明2017年起煤炭產(chǎn)能置換已進入快車道。
　　另一方面，淡季需求超預(yù)期，煤炭主要下游電力及鋼鐵行業(yè)需求增速良好，錐形鋼管用戶數(shù)量增加，電煤增量不足以滿足煤炭需求的增加，導(dǎo)致供給彈性縮小。
　　供給彈性縮小聽起來可能有些費解，簡單點說，由于今年的煤炭價格在旺季之前一路下跌錐形鋼管都不敢補庫存，補一噸虧一噸，導(dǎo)致旺季之前電廠煤炭庫存很低
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