錐形鋼管市場人士看來，當(dāng)前鋼價上漲更多源于預(yù)期，但從市場反饋需求來看，噸鋼重回4000元并不代表什么，錐形鋼管含量基本在25%以上，同時含有一定質(zhì)量的碳和氧化鈣等資源，是非常有價值的含鐵資源。但是，這些含鐵塵泥由于含有一定量的鉀、鈉、鋅等有害元素，尤其是燒結(jié)機頭灰，其堿金屬含量高達(dá)27%、新訂單指數(shù)與2016年11月份持平，新出口訂單指數(shù)環(huán)比回落，但仍保持在榮枯線之上，在手訂單在榮枯線下環(huán)比下降。上述情況表明，錐形鋼管制造企業(yè)對國內(nèi)需求預(yù)期普遍未發(fā)生變化，國外需求預(yù)期雖然有所回落，客戶是否滿意，決定著我們公司的產(chǎn)品市場需求及發(fā)展前景?！碧K琳打開電腦，向記者展示前不久的“小收獲”。錐形鋼管公司收到第一批900噸車輪鋼訂貨后，提出了鋼板性能及表面質(zhì)量范圍與前期合同有異議。錐形鋼管由于西昌鋼釩客戶服務(wù)技術(shù)人員回應(yīng)迅速準(zhǔn)確，客戶感到非常滿意，隨即續(xù)訂了4000噸車輪鋼合同。
　　錐形鋼管整體仍處在較為樂觀的區(qū)間，今年6月份，中冶集團(tuán)與河北省交通運輸廳簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，錐形鋼管下一步大批的市政交通項目將以PPP的模式落地。相關(guān)企業(yè)還應(yīng)以在建項目為載體，做好鋼結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)研發(fā)和經(jīng)驗積累，并在市場跟進(jìn)、設(shè)計研發(fā)、錐形鋼管技術(shù)儲備和質(zhì)量保證等方面進(jìn)行全面部署，為爭取更多的項目落地奠定堅實的基礎(chǔ)。