今年上漲的因素包括錐形鋼管導(dǎo)致全球最大散貨出口碼頭澳大利亞黑德蘭港的部分貨運(yùn)中斷，以及錐形管鋼廠在2月份春節(jié)期間停工后開(kāi)始加大生產(chǎn)力度。國(guó)內(nèi)北方港口礦石到港量在2月連續(xù)三周跌破1000萬(wàn)噸。外礦供應(yīng)的季節(jié)性減少令港口庫(kù)存始終難以逾越億噸大關(guān)，使得得以維持緊平衡態(tài)勢(shì)。
　　不考慮春節(jié)長(zhǎng)假因素，國(guó)內(nèi)錐形鋼管工率實(shí)際上已經(jīng)降至40%以下，，普式指數(shù)報(bào)價(jià)也已經(jīng)超過(guò)50美元/噸，對(duì)應(yīng)人民幣價(jià)格約為420元/噸。對(duì)比去年開(kāi)工率，2015年10月同樣是51美元/噸，內(nèi)礦開(kāi)工率則為48.6%。不難看出，錐形價(jià)格維持在當(dāng)前價(jià)位，則內(nèi)礦供應(yīng)將會(huì)快速增加，屆時(shí)將打破現(xiàn)階段的緊平衡態(tài)勢(shì)。而從長(zhǎng)周期來(lái)看

　　與今年的價(jià)格鋼管形成鮮明對(duì)比的是，由于巴西淡水河谷和澳大利亞的必和必拓與力拓等大型礦企的低成本供應(yīng)增加，加上鋼管鋼材需求減弱，鐵礦石價(jià)格在截至2015年的三年間連續(xù)下滑。