下游行業(yè)如汽車的生產(chǎn)成本、錐形鋼管銷售價格都會隨之水漲船高錐形鋼管將引發(fā)通貨膨脹，對于錐形鋼管源節(jié)流：國內(nèi)各方仍未放棄 去年，三大礦業(yè)巨頭便與中國鋼企未能達成錐形鋼管在今年鐵礦石現(xiàn)貨價格暴漲的背景下，錐形鋼管堅持推行短期定價模式，并同時提出漲價90%-100%的幅度。 這當然是中國鋼鐵企業(yè)所難以接受的。如果鐵礦石進口價格翻倍，不僅意味著中國需要多支付千億元左右的成本錐形鋼管還將引發(fā)國內(nèi)通脹壓力增大等一系列后續(xù)的棘手問題。 錐形鋼管國內(nèi)鋼鐵企業(yè)以及相關(guān)的各方，仍在堅持自己的立場，并以實際行動積極應(yīng)對。 國內(nèi)鋼企巨頭鞍山鋼鐵透露，鞍鋼老區(qū)鐵礦山改擴建規(guī)劃項目已于近日正式得到工業(yè)和信息化部批準。 在挖掘自身礦藏潛力之外，另一些公司將目光投向了海外。無錫鋼鐵集團、新汶礦業(yè)集團和香港洪橋集團(香港上市公司)近日宣布，將合作開發(fā)巴西薩利納斯鐵礦石項目錐形鋼管能力2500萬噸。 在企業(yè)積極從海內(nèi)外“開源”的同時，地方政府則展開了“節(jié)流”的雷霆行動。錐形鋼管有關(guān)部門日前聯(lián)合發(fā)文宣布，今后將不再核準和支持單純新建、錐形鋼管擴建產(chǎn)能的鋼鐵項目。 最后期限：鐵礦石巨頭步步緊逼 必和必拓公司昨日宣布，