1-10月全球粗鋼產(chǎn)量為11.7億噸，同比增長17.5%，錐形鋼管產(chǎn)量為6.4億噸，同比增長23.7%。2011年雖然歐美地區(qū)鋼材消費(fèi)增長前景普遍不被看好，但新興市場仍被寄予厚望。世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，2011年全球鋼需求將增長5-6%，需求增長將主要是亞洲和新興經(jīng)濟(jì)國家的拉動(dòng)。截至12月2日，日本關(guān)東地區(qū)2號HMS廢鋼基價(jià)仍為3.15萬日元/噸(鋼廠交貨)，最高3.25萬日元/噸(東京制鋼宇都宮廠)。過去二周，東京制鋼沒有調(diào)整其廢鋼采購價(jià)格。錐形鋼管廢鋼FAS價(jià)格保持平穩(wěn)。 央行19日晚間再度宣布上調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)， 靴子落地 市場針對加息的擔(dān)憂有所緩解，加上央行在周五出臺政策，周末的時(shí)候市場已經(jīng)將利空消化。因投資者擔(dān)憂工業(yè)金屬的需求前景致外盤金屬表現(xiàn)疲弱，期鋼早盤低開，但是利空經(jīng)過周末的消化，加上鋼材上漲的基本面因素依然強(qiáng)勁，高企的原料價(jià)格，整體社會庫存下降，且中國粗鋼產(chǎn)量下降都依然成為支撐鋼材價(jià)格上漲的因素，錐形鋼管期鋼獲得一定支撐。 十一五 的五年里，我國從一個(gè)316不銹管凈進(jìn)口國變成凈出口國，316不銹管產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一，原本大部分依靠進(jìn)口的汽車用鋼、造船用鋼實(shí)現(xiàn)基本自給；同樣在這五年里，中國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)了量與質(zhì)的雙重提升。2006年中國粗鋼產(chǎn)量4.23億噸，錐形鋼管依然成為支撐鋼材價(jià)格上漲的因素成為鋼鐵凈出口國；寶鋼以2250萬噸粗鋼產(chǎn)量位列世界第五大鋼鐵公司。2007年粗鋼產(chǎn)量4.89億噸，河北鋼鐵以3110萬噸產(chǎn)量位居全球前十大鋼企中第四位，寶鋼第六，山鋼第八。2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，所有主要產(chǎn)鋼國產(chǎn)量大減，而中國的鋼鐵產(chǎn)量雖然增速大幅回落，但依然同比增產(chǎn)1.1%，產(chǎn)量創(chuàng)下5億噸歷史新高。