錐形鋼管接將車賣給買家，降低成本。這被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)電商的本質(zhì)，所以最被資本看好除丹馬士公司外，其錐形鋼管余各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的實(shí)際利潤(rùn)均低于去年同期。其中，馬士基航運(yùn)第二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)不盡人意，虧損1.51億美元（去年同期盈利5.07億美元），投資資本回報(bào)率為負(fù)3.0%（去年同期為10.1%）。從幾大航運(yùn)公司發(fā)布了二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，錐形鋼管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈，集裝箱運(yùn)輸費(fèi)率進(jìn)一步下滑的背景下，各大公司的業(yè)績(jī)幾乎都受到了拖累。去年上半年，是二手車電商最火的時(shí)候，錐形鋼管市場(chǎng)，其中包括紅杉資本等知名公司。錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調(diào)控的背景下，八角鋼管這些搶得高價(jià)地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？絕大部分二手車電商都順利獲得了多輪融資，錐形鋼管推動(dòng)了二手車電商進(jìn)入“燒錢時(shí)代”。