錐形鋼管外輪在港期間，檢查人員會(huì)例行檢查，在檢查過程中發(fā)現(xiàn)貨艙底部有大量明水。根據(jù)規(guī)律，巴西鐵礦素來水分含量偏高，錐形鋼管行中顛簸讓貨物中容易把存留的水甩出來，部分沒有排除的明水經(jīng)過沉積，錐形鋼管就出現(xiàn)在貨物的四周。大量的明水使得檢察人員初步判斷可能存在鐵礦短重現(xiàn)象，錐形鋼管隨后對(duì)卸貨過程進(jìn)一步密切監(jiān)控，錐形鋼管嚴(yán)格按照法定規(guī)程實(shí)施前后測(cè)水尺計(jì)重，錐形鋼管最終檢出貨品嚴(yán)重短量。

價(jià)格大跌近130元/噸。錐形鋼管的時(shí)間由此前環(huán)保部規(guī)定的7月底提前到4月底，市場(chǎng)變化之快令市場(chǎng)主體措手不及。5月中旬，錐形鋼管適逢動(dòng)力煤期貨1705合約交割，5月14日—20日，由鄭商所及期貨日?qǐng)?bào)組織的環(huán)渤海港口動(dòng)力煤調(diào)研團(tuán)走訪了環(huán)渤海五大煤炭港口以及部分貿(mào)易商，希冀把握動(dòng)力煤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，了解煤炭運(yùn)輸新形勢(shì)，輔助預(yù)判煤價(jià)未來走勢(shì)    本次進(jìn)口的卡拉加斯粉鐵礦提單量249726噸，錐形鋼管而實(shí)際水尺量?jī)H為247466噸，濕重短重率9.0‰，經(jīng)對(duì)水分含量進(jìn)行檢測(cè)計(jì)算，該輪裝載巴西鐵礦實(shí)際干重為247404噸，干重短重率達(dá)到了10.1‰，大大超過5‰的國際索賠線。發(fā)現(xiàn)短重情況后，舟山檢驗(yàn)檢疫局第一時(shí)間采取措施，錐形鋼管國內(nèi)收貨人短重情況，及時(shí)出具重量檢驗(yàn)證書，為企業(yè)索賠提供有效證據(jù)。