錐形鋼管普遍不認(rèn)為，實(shí)際全部產(chǎn)量未必在增加。錐形鋼管因?yàn)橹袊?guó)很多小企業(yè)和地下企業(yè)也在生產(chǎn)鋼材，但沒(méi)有被統(tǒng)計(jì)?！　∫凿撹F為例，馬忠普認(rèn)為，因?yàn)槿珖?guó)查出的有錐形鋼管產(chǎn)量，實(shí)際最近幾年地條鋼產(chǎn)量保守估計(jì)也有6000多萬(wàn)噸，因此過(guò)去多年的實(shí)際鋼材產(chǎn)量比統(tǒng)計(jì)公布的數(shù)字要高很多。錐形鋼管但今年6月全國(guó)地條鋼要全部清除，考慮這些沒(méi)統(tǒng)計(jì)的鋼鐵產(chǎn)量，錐形鋼管今年前6個(gè)月全部粗鋼產(chǎn)量和鋼材產(chǎn)量是下降的?，F(xiàn)階段鋼材現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)成為市場(chǎng)行情的主導(dǎo)力量。那么，錐形鋼管誰(shuí)又會(huì)成為鋼材現(xiàn)貨價(jià)格的決定性因素呢？蘭格鋼鐵陳克新認(rèn)為，這個(gè)力量不是別的，錐形鋼管就是趨向平衡的市場(chǎng)供求關(guān)系與逐步升高的成本底部。
一方面，錐形鋼管國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，或者是復(fù)蘇態(tài)勢(shì)不改。
   錐形鋼管有利好消息，作為克強(qiáng)指數(shù)之一的鐵路貨運(yùn)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，錐形鋼管公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成12.03億噸，同比增長(zhǎng)14.70%。其中，5月份完成2.41億噸，同比增長(zhǎng)13%。鐵路貨運(yùn)量與實(shí)體經(jīng)濟(jì)是高度關(guān)聯(lián)的，錐形鋼管尤其反映通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)資料如煤炭、鋼鐵、能源等行業(yè)的發(fā)展。另外，今年以來(lái)“挖掘機(jī)指數(shù)”尤其亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份全國(guó)挖掘機(jī)主要企業(yè)銷量術(shù)要求，通過(guò)了轉(zhuǎn)產(chǎn)評(píng)審，進(jìn)入到正常生產(chǎn)訂貨階段，錐形鋼管為高鐵輪軸國(guó)產(chǎn)化奠定基礎(chǔ)。