市占率約在5%-10%，由于其突然宣布破產(chǎn)，錐形鋼管部分貨代已經(jīng)將貨物轉(zhuǎn)移到其他船上。而且由于每個航運(yùn)聯(lián)盟內(nèi)部使用的船期表一致，而聯(lián)盟之間不同，所以短期內(nèi)各大貨主只會選擇聯(lián)盟錐形鋼管公司來替代韓進(jìn)海運(yùn)，錐形鋼管退出的煤炭產(chǎn)能僅完成了全年任務(wù)的38%，鋼鐵退出產(chǎn)能僅完成全年任務(wù)量的47%，均未過半。上述數(shù)據(jù)引起中央關(guān)注后，8月份的鋼鐵、錐形鋼管去產(chǎn)能隨即交出了一份堪稱完美的成績單。錐形鋼管經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長魯俊嶺8日上午表示，截至8月底，錐形鋼管暫時市場采購比較少 由于錐形鋼管庫存偏低及供給受限,價格上周繼續(xù)小幅上漲。鋼管廠需求會有明顯好轉(zhuǎn)型材價格難以迅速攀升鋼廠鋼材庫存鋼鐵板塊上漲2.67%全國煤炭去產(chǎn)能任務(wù)完成了今年全年的60%，累計退出產(chǎn)能1.5億噸。前8個月煤炭產(chǎn)量同比下降將近10%。
煤炭去產(chǎn)能的突飛猛進(jìn)，也使得連續(xù)4年走低的煤炭價格出現(xiàn)反彈，甚至開啟了“暴走”模式。7月以來，錐形鋼管價單日漲幅最高達(dá)到了每噸50元，末煤（最細(xì)粒的煤）價格目前已突破每噸400元大關(guān)，與塊煤價格比肩；僅8月份，全國煤炭現(xiàn)貨價格就上漲了36%；錐形鋼管交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于每噸515元，本報告期錐形鋼管比前一報告期每噸上漲了21元。
的幾家公司將優(yōu)先受益。錐形鋼管供給端可能將減少20%左右，預(yù)計運(yùn)價能有10%左右的增長，根據(jù)對于貨代的報價，預(yù)計在9月15日之后會有明顯運(yùn)價提升。