亞洲鋼鐵需求總體穩(wěn)定將是推動鋼鐵企業(yè)盈利能力的主要因素。穩(wěn)定展望也反映了中國采購經理指數(shù)維持高于50的水平，表明作為全球最大的鋼鐵市場，中國的制造業(yè)活動略有上升?！　∽?015年觸底后，亞洲鋼鐵企業(yè)的盈利能力逐步上升，2016年盈利能力回升主要得益于中國的表觀需求(即產量減去凈出口)增長2.3%及去產能高于預期推動，中國鋼鐵業(yè)基本面得到改善。穆迪指出，中國政府的供給側改
革和環(huán)保措施迫使效率低下的鋼鐵廠關停、大型鋼鐵企業(yè)合并，因此其產能將繼續(xù)下降?！板F形鋼管隨著南亞和東南亞強勁的鋼鐵需求增長和GDP增長，亞洲鋼鐵需求也會保持穩(wěn)定?！蹦碌项A計今年中國的鋼鐵表觀需求將增長一旦這一
自動火車系統(tǒng)全面投入運營，錐形鋼管將成為世界首個全面自動化、長距離載重火車運輸系統(tǒng)?！　″F形鋼管在這次路演中，Salisbury著重強調了自動火車系統(tǒng)所取得的“重大進展”。錐形鋼管上半年，力拓32%的鐵路里程已實現(xiàn)了有司機的自動駕駛模式。所產出的鐵礦石有80%都由自動火車系統(tǒng)運輸，預計到2018年底，將實現(xiàn)全
鐵路網絡效率的提升。對項目線站位方案等提出了優(yōu)化建議。
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